岸电系统为高速碳纤维客船充电。 赵仲明 摄

　　近日，广州琶洲港澳客运口岸码头投入试航。广东电网公司广州供电局南方投资集团科技公司(以下简称“南方投资集团科技公司”)在口岸码头建设了3台108千瓦的岸基船舶供电系统(以下简称“岸电系统”)，在船舶停靠在港口时为其提供交流用电，维持船上的生产和生活需要，助力琶洲港澳客运口岸码头成为粤港澳大湾区标志性的水上跨境新通道和交通旅游新枢纽。

　　市中心的“绿色口岸”

　　推动港口航运绿色转型

　　4月15日，第133届广交会在琶洲会展中心开幕。为更好服务广交会客商，交通运输部批准琶洲港澳客运口岸码头临时对外开放。琶洲港澳客运口岸地处琶洲会展经济、总部经济和数字经济核心区域，毗邻广交会展馆，是广州首座集跨境、城际、海岛功能的水上交通口岸综合体。

　　据了解，作为广州市中心的一类客运口岸，琶洲港澳客运口岸还是一个“绿色口岸”。南方投资集团科技公司在码头建设的岸电系统，为口岸一期首批投入的两艘高速碳纤维客船“海珠湖”号和“海珠湾”号提供交流用电。该岸电系统有效减少了船舶停靠时所造成的空气污染，实现船舶停泊期间的零排放、零油耗和零噪音。

　　据统计，“海珠湖”号和“海珠湾”号客船自投运至今，岸电系统每月为两艘船舶提供电量合计约1万度，相当于节约燃油2.5吨，减排二氧化碳8吨，切实推动港口航运绿色低碳转型。

　　以电代油

　　打破传统船舶靠岸工作模式

　　“没有岸电系统的时候，船舶靠岸后，关闭发动机又热又闷，打开发动机则又吵又臭，非常影响工作。现在可不一样了，岸电系统让工作时也可以使用空调和照明，作业环境改善了很多。”现场工作人员感慨。

　　据悉，传统船舶以柴油发动机为主，以柴油作为动力燃料。船舶停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此产生大量的二氧化碳等物质。2019年，南方投资集团科技公司研发出岸电系统并成功应用。岸电系统就像船舶的“充电器”，是为码头靠港船舶提供船上日常用电的供电设施，船舶靠岸时可以随时接通电源。每套岸电电源设施有4个供电接口，可满足两艘船舶同时用电，还提供扫码充电、一键启动等多种用电方式，方便快捷、安全高效。

　　目前，南方投资集团科技公司已在珠江内河航道多个码头建成岸电系统。通过以电代油为靠港船舶提供所需电力，打破了传统船舶靠岸的工作模式，既节省燃油、安全无噪音，又可以大幅减少船舶大气污染物的排放，满足运输船舶和港口的减排需求。

　　接下来，南方投资集团科技公司将持续推广应用船舶岸电系统，以实际行动为推动绿色低碳港口建设、促进绿色航运发展贡献力量。

　　(任静 周诩)