长沙高铁工务段机工具维修委外承包实施方案要求
一、委外承包修理的理由、目的：
根据《中国铁路广州局集团有限公司关于发布《广铁集团工务小型养路机械设备管理办法》的通知
》（广铁工发〔2017〕280号），第四十五条 各单位应加强专业维修人员的管理，在综合机修或运用车间设置专业维修人员，负责本单位小型养路机械的修理工作。第四十六条 小型养路机械设备修理分为日常检查保养、小修、项修和大修。第四十九条 日常检查保养应由运用车间完成。小修、项修、大修应由专业的维修人员完成。各单位应界定运用车间、专业检修队的检修职责，可采取分级包修、委托修理等形式，提高设备的完好率和利用率。
根据我段现有的生产力结构布局，综合机修车间机械设备维修专业技术力量严重不足，在目前的情况下养路机工具的维修工作，只能依靠社会的机械设备维修的技术力量，实施在社会公开招标的方式对我段养路机工具进行承包维修，达到满足现场生产需要的目的；提高设备的完好率和利用率。
二、委外承包修理的实施方式：
承包修理企业服务方式：上门维修。
根据原铁道部《铁路局（集团公司）设备综合管理规则》（设办[2000]3号）第七章设备修理第五十一条《设备检修周期结构表》（附件十五）及现场生产实际需求，实行每台机工具全年二小修理，二次定期保养的维修工作量，确保机工具的正常使用；并保证机工具在生产使用过程的故障及时修复；以全年每台机工具实施二次小修的修理工费进行承包修理计价。
三、委外承包修理工作量的统计、修理费的计算：
根据原铁道部《铁路局（集团公司）设备综合管理规则》（设办[2000]3号）第七章设备修理第五十条《设备修理复杂系数计算方法》（附件十三）和常见设备《设备修理复杂系数》标准（附件十四）来确定每台设备的修理复杂系数（修理复杂系数是设备修理的难度系数，是计算工时定额的基本系数）。我段机工具的拥有量为1545台，机械修理系数之和为：
4
360（JF），电气修理系之和为：
153
5（DF）。
根据原铁道部《铁道部铁路局系统机械动力设备管理规则》（铁物函（1990）508号）第六章设备修理第四十九条《单位机械修理复杂定额》表和《单位电气修理复杂定额》表的定额标准。设备小修的机械修理工时定额为：13（工时）/1（JF），设备小修的电气修理工时定额为：6.3（工时）/1（DF）。
根据《湖南省人力资源和社会保障厅关于湖南省2017年调整最低工资标准的通知》（湘人社发[2017]）42号），采用11.00元/小时（适用于非全日制劳动者）技术工人最低工资标准；计算定额工作量的修理费。
四、根据以上条件，委外承包修理费为：
机械修理工费=4360（JF）*2（小修、次）/（年）*13（工时）/（JF）*11（元）/（工时）=
12
46960（元）
电气修理工费=1535（DF）*2（小修、次）/（年）*6.3（工时）/（DF）*11（元）/（工时）=
21
2751（元）
承包修理费为：
12
46960+
21
2751=
1
459710（元）
五、附件：长沙高铁工务段设备维修工作量统计表
六、湖南地区的单位优先、熟悉沿线车间线路的单位优先、具有铁路工作经验维修的单位优先选择。
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